天津晚班兼职三小时100元(天津晚班兼职三小时100元是真的吗)

天津晚班兼职三小时100元(天津晚班兼职三小时100元是真的吗)

刚开始实行共享单车的那时候,我其实是不知道的。

直到我找到了一份拼装共享单车的兼职才慢慢了解。

那个兼职网上写的是不足100的按一天100元,一辆单车3.5元35辆算100,以后开始计件。地址是广州大学城创意园我忘了,地址很清楚。

第一天去时我信心满满的想大干一场,但到现场时发现就有5个左右修车位,大家都在学修车。所以每天也只有基本的100块钱,所以我有点失望,还问别人说不是说计件的吗?

那天我第一次被人叫叼毛,心里是很不舒服的。

我发现他们称呼别人,特别是他们没认可的人都统称叼毛,但也没有办法。

我在学习的期间是需要帮忙卸货的,当时也就几天一车货,但是他们格外看不起我,经常拿我开玩笑。毕竟我一直都是手不能提肩不能抬的。

一辆车没拆包装大约50斤左右。

到了正式共享单车进市场的高峰期后,有人问我要不要组队一起干。

他是一开始教大家怎么装车的,家里有自己的车店,也不知道怎么会和我们混在一起。

我当时还在心高气傲的时候,我说,怕你什么时候走了我不又一个人了吗?

“你是怕我拖你后腿吗?”他问完也没再说什么了。

后面一卡车一卡车的运来还没组装好的自行车,招的人也越来越多,但是就算轮流卸货还是没有钱的,有时候卸货半天,装车半天也就拿到保底的100元。

记得有一次,卸货啊1200台,我们就4个人卸货到两点多。

休息完了再开始组装,等到下班,不知道为什么大家都在笑我一天就装15辆车。我肯定是有人带头的,但是能怎么样,我需要钱。

好像就是在那次之后,那个说和我组队的人开始和老板交涉了,老板说卸货没钱,我们所有人都没说话。

然后他开始炸毛,跟我们说卸货没钱不能干,我们是有点想法,但不敢出声。

接着他就自己一个人进去和老板交涉了。

我只知道交涉结果是卸一辆车,参加卸车的一辆车1块钱,人越少速度越快钱越多。

就是说1200的货,我们4个人分一个人能拿300元。然后还能继续按3.5的单价装车。

从那之后,卸货成了大家眼里的香馍馍,大家都想挣。

同时那个和老板交涉的人也再没出现在我们的面前了。

之后基本上没货到只是装车的话一天也就150到200左右。

如果有卸货的话基本上都能拿到300以上,最多的一次是一天500多。

包括了早上八点帮忙把车送去市区摆放好,一趟是40元,基本上没啥事做很轻松。然后回来卸货300多,还有装车到晚上十点左右100多200的样子。

一开始是很累的,晚上能感觉到浑身的筋在抽搐,像有人在不停的弹一样。

半个多月才习惯过来,也和其他人有了默契。他们开始正视我了,也没再叫我叼毛。

甚至很多时候轮不到我卸货他们也会叫我一起帮忙。

毕竟这很考验默契,卸货越快装车的时间就越多,谁都想赚多点。

卸车不单单说把车拿下来就完了,15000的车装在一个大集装箱,那是堆的比人都高。经常卡在一起,不懂怎么推根本连动都不会动。

卸下来后要用推车拉到几百米的仓库里码放,这中间都是时间,怎么快速把车放到推车上,怎么用力才能保证中途不会翻车,这都是学问。

推车到了仓库又要充分利用空间码放,因为地方有限,车子是要堆到天花板那么高的,就两个人在那里丢。两横两竖的丢,默契不好,或者效率跟不上,或者达不到高度就倒了。

那个时候知道这个兼职的人很多,有些拖家带口的过来,有些是从外省专门过来的。

老板也很讲信用,人很好,工钱想怎么结都可以,随时想结随时下班了可以去说。

对于我来说,这份兼职真的教会了我太多的东西了,可能一开始他们看不上我也是有道理的。毕竟手无缚鸡之力还眼高手低的,后来的经历又说明了只要肯努力到哪里都会被人尊重的。

生活每天都在继续,我也只能每天不断地学习着努力再努力。希望我的这段经历对你们有帮助,也希望大家每天都在努力的进步着。

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